Yaz mevsiminin gelmesiyle otomobil sahipleri, klima kullanımı artırmaya başladılar. Çünkü kabin sıcaklığının bazı durumlarda 50-60 derecelerin bile üzerine çıkması, klimayı lüks değil neredeyse zorunluluk haline getirdi. Hâl böyle olunca herkesin kafası karıştı. Vatandaş, klima kullanımının yakıt tüketimini nasıl etkilediğini düşünüyor.
Yapılan araştırmalara göre otomobil klimaları, sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt tüketimini yüzde 5 ila yüzde 25 arasında artırabiliyor. Özellikle dur-kalk trafik gibi düşük hızlarda bu oran daha da yukarı çıkıyor. Yani sıcak bir yaz gününde klimanızı çalıştırmak, aracınızın her 100 kilometrede yaktığı yakıt miktarını doğrudan etkileyebiliyor. Peki, bu durumdan tamamen kaçmak mümkün mü? Cam açmak gerçekten daha mı iyi bir alternatif? Gelin, bu sorulara teknik verilerle birlikte cevap arayalım.
Klima açınca depo hızlıca boşalıyor mu?
Klimayı açtığınızda yakıt ibresinin hızlıca düştüğünü mü düşünüyorsunuz? Aslında bu tamamen hayal ürünü değil. Klima sistemi, otomobilin motorundan güç alır. Bu da doğrudan yakıt tüketimini etkiler. Az önce de belirttiğimiz gibi klima kullanımının yakıt tüketimini yüzde 5 ila yüzde 25 arasında artırıyor olması gerçeği, olayın sandığınızdan daha ciddi olduğunu gözler önüne seriyor.
Özellikle şehir içinde sık sık dur-kalk yaparken, klima sistemine binen yük artıyor. Aracınız düşük devirde çalıştığı için klima kompresörünün etkisi daha fazla hissediliyor. Bu da "trafikte klimalı yolculuk = yüksek tüketim" anlamına gelir. Otobanda ise durum biraz farklı: Yüksek hızlarda açık camlarla gitmek, aerodinamik direncini artırarak klimadan daha fazla yakıt tüketilmesine neden oluyor.
Klimasız yolculuk mümkün mü, yoksa bir İşkence mi?
Klimayı kapatıp camları açmak kulağa masrafsız bir çözüm gibi gelebilir. Ancak işin aslı çok da öyle değil. Düşük hızda giderken cam açmak yakıt tüketimini çok etkilemez ancak hız arttıkça otomobilin aerodinamiği bozulur, motor daha fazla güç harcar. Yani "klima kapalı – cam açık" senaryosu da her zaman daha verimli değil.
Yüksek hızlarda camı açmak, aerodinamik sürtünme yaratır ve yakıt tüketimini daha çok artırır. Kısaca hızlı bir sürüşte klimayı açmak, camları açmaktan daha ekonomiktir. Fakat şehir içinde dur-kalk trafiğinin yoğun olduğu zamanlarda camı açmak tam tersi yakıt tasarrufu noktasında daha mantıklıdır.
Öte yandan klimayı açmadan önce aracın içini bir süre camları açarak havalandırmak, klima sisteminin daha az eforla çalışmasını sağlar. Ayrıca klima açıkken “Recirculate” yani iç hava dolaşımı modunu kullanmak da hem daha hızlı soğutma sağlar hem de yakıt tüketimini azaltır.
Tüm bunları bir araya getirdiğimizde klimayı hiç kullanmamanın iyi bir çözüm olmadığını söyleyebiliriz. Ancak klimayı ne zaman, nasıl ve hangi modda kullandığınız, tüketimi ciddi şekilde etkileyebilir.
Klimayı açmadan serin kalmanın veya yakıt tasarrufu yapmanın yolları var!
Klimadan vazgeçmek zor olsa da akıllıca kullanmakta fayda var. İşte hem konforunuzdan ödün vermeden hem de yakıt tüketimini uçurmadan klima kullanmak için yapabileceğiniz şeyler:
İçeriyi havalandırdıktan sonra klimayı açın: Arabanıza biner binmez klimayı açmak yerine camları bir süre açarak içerideki sıcak havayı dışarı atın. Kabin sıcaklığı düştükten sonra klima daha az enerji harcayarak daha hızlı soğutur.İç hava dolaşımını kullan: Klima açıkken “Recirculate” modunu aktif etmek, dışarıdan sıcak hava çekmek yerine içerideki serin havayı döndürür. Bu da klima sistemine binen yükü azaltır.Gölgeye park etmeye çalışın: Otomobilinizi direkt güneş ışığına maruz kalmayan bir yere park ederseniz, iç sıcaklık daha az artar ve klimaya binen yük azalır.Fan modunu hafife almayın: Düşük sıcaklıklarda sadece fan kullanarak serinlemek çoğu zaman yeterli olabilir. Bu da motor yükünü neredeyse sıfıra indirir.Klima bakımını ihmal etmeyin: Kirli filtreler veya yetersiz soğutucu gaz, sistemin verimsiz çalışmasına neden olur. Bu da hem serinlemeyi zorlaştırır hem de yakıt tüketimini artırır.Peki elektrikli otomobillerde durum nasıl?
Elektrikli otomobillerde klima sistemi, içten yanmalı motorlu araçlardan farklı çalışır. Burada sistem doğrudan bataryadan enerji çeker, dolayısıyla menzili doğrudan etkiler. Klimayı yoğun şekilde kullandığınızda, tek şarjla gidebileceğiniz mesafe düşebilir. Ancak burada önemli bir detay var. Bazı modellerde bulunan ısı pompası ve akıllı enerji yönetimi sistemleri, menzilde yaşanacak düşüşü minimum seviyeye indirir.
Ayrıca elektrikli otomobillerde motor çalışmadan sadece klimayı aktif hâle getirmek mümkündür. Yani park hâlindeyken bile serinleyebilirsiniz. Tabii bu noktada da batarya tüketimi olacağını belirtmek gerek.
Bunlar da ilginizi çekebilir:
Kaynak: WEBTEKNO.COM
