BMW’yi BMW yapan adamlardan değil belki ama BMW’yi başka bir seviyeye taşıyan adam kesinlikle o. Yani karşınızda Alpina’nın kurucusu, mühendislik dehası ve modifiye dünyasının sessiz kahramanı: Burkard Bovensiepen.
Bu yazıda onun hikâyesini, Alpina markasının doğuşunu ve efsaneleşmiş BMW modellerine nasıl sihirli dokunuşlar yaptığını anlatacağız. Çünkü bu adamın elinden çıkan arabalar sadece hızlanmakla kalmıyor, aynı zamanda karakter kazanıyor.
Kim bu Burkard Bovensiepen?
Burkard, Almanya’da daktilo üreten zengin bir sanayici ailenin çocuğu olarak 1936’da dünyaya geliyor. Otomobillere ilgisi genç yaşlarda başlıyor ama onun tutkusu sadece arabaya binmek değil; parçaları sökmek, motoru kurcalamak, hızla teknolojiyi birleştirmek.
İlk büyük adımını 1965’te atıyor. BMW 1500 modeli için geliştirdiği çift karbüratör sistemiyle adını duyuruyor. Bu modifiye o kadar başarılı oluyor ki BMW’nin resmî garantisiyle satılmasına izin veriliyor. BMW'nin bu denli prestijli bir markanın dışarıdan bir modifiyeciye böyle bir onay vermesi o zamanlar büyük olay tabii ki.
Bovensiepen 1965’te Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG'yi kuruyor. “Alpina” ismi, şirketin yazı makinesi üretiminden kalan miras. Ama kısa sürede bu isim, motor sporlarında ve lüks otomobil dünyasında ayrı bir yere oturuyor.
Alpina’nın felsefesi: Hız, zarafet ve günlük kullanılabilirlik
Alpina arabaları öyle "Jant takıp egzoz değiştirdik." modifiyesi değil. Mühendislik odaklı, derinlemesine yapılan performans geliştirmeleri. Ve farkı şurada: Alpina, sadece arabayı hızlandırmakla ilgilenmiyor. Onu daha konforlu, daha şık, daha özel yapmaya çalışıyor.
Motor yeniden yapılandırılıyor, süspansiyonlar elden geçiyor, şanzıman yazılımı değiştiriliyor, iç mekâna el işçiliğiyle dokunuşlar yapılıyor. Yani Alpina arabası hem pistte akıyor hem uzun yolda lüks bir sedan gibi davranıyor.
Öne çıkan Alpina modelleri
BMW Alpina B10 Bi-Turbo (1989)
İşte bu araba, Alpina’nın “Artık biz de buradayız!” dediği model. BMW 5 Serisi E34 üzerine inşa edilen B10 Bi-Turbo, 360 beygirlik gücüyle zamanının en hızlı sedanlarından biri oluyor. 0-100 km/s sadece 5,6 saniye. Dönemin Ferrari'lerine kafa tutuyor.
Motor bloğu elden geçirilmiş, iki tane Garret turbo takılmış, özel egzoz sistemi yapılmış. Bu arabaya sahip olmak için sadece paranız değil, sabrınız da olması gerekiyordu çünkü üretimi sınırlıydı ve el yapımıydı.
BMW Alpina B12 6,0 (2000)
BMW 7 Serisi üzerine kurulu bu dev sedan, 6,0 litrelik V12 motorla geliyor. Lüksün ve gücün mükemmel dengesi. B12 6,0, BMW'nin konforunu koruyup üstüne Alpina'nın performans dokunuşlarını ekliyor. Üstelik Alpina’nın klasik 20 kollu jantları ve koyu mavi rengiyle yolda hemen tanınıyor.
BMW Alpina D3 (2006)
Dizel motorun performansla buluştuğu model. BMW 3 Serisi dizel motoru temel alınıyor ama Alpina o kadar güzel optimize ediyor ki hem performanslı hem ekonomik bir günlük araç çıkıyor ortaya. Bu model Alpina'nın sadece V8-V12 motorlarla değil, dizel segmentinde de söz sahibi olduğunu gösteriyor.
Alpina ruhu nedir?
Bir Alpina arabasına bindiğinizde hissettiğiniz şey sadece güç değil. Direksiyona geçtiğinizde araçla bütünleşiyorsunuz. Sizi yormayan ama hızlandığında şaşırtan bir performans var.
Aynı zamanda iç mekânda kullanılan özel deri, el işçiliğiyle işlenmiş ahşap paneller ve Alpina logoları size sıradan bir BMW'de olmadığınızı hissettiriyor.
Alpina, BMW tarafından satın alındı.
Bovensiepen sadece arabaları değil, otomobil kültürünü değiştirdi. O, “Lüks ve performans ayrı kulvarlarda gitmek zorunda değil.” fikrini gerçeğe dönüştürdü.
Bugün Alpina, BMW tarafından resmî olarak satın alınmış olabilir ama Alpina ruhu yaşıyor. Ve bu ruhun temellerini atan adam 2023’te hayata veda etmiş olsa da hâlâ otomobil dünyasında saygıyla anılıyor.
Kaynaklar: Top Speed, Top Gear, Auto Evolution, AlpinaModifiye deyince:
Kaynak: WEBTEKNO.COM